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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一邊是歷史輝煌但光環逐漸褪色的工業國,一邊是史上首個的超大型政經聯盟。理論上是合則強、分則弱,卻因現實上的難民危機、經濟停滯,讓英國開始思考是否退出歐盟,答案將在一周後的公投見分曉。一旦決定脫歐,英國會否更好猶未可知,但對全球市場造成的衝擊,肯定是難以避免的代價。本報將以系列報導為讀者解析英國脫歐公投事件。

英國「脫歐」公投不僅是英國的頭等大事,也是歐洲多年來的重中之重。如果「脫歐派」獲勝,不僅聯合王國(UK)可能崩解,英國對外貿易將困難重重,同時也將衝擊歐盟的前途。

英國一旦「脫歐」,須與歐盟進行冗長的談判,此將阻礙英國的投資,尤其是外人對英國的直接投資。英國經常帳逆差嚴重,亟需資金流入來彌補,因此外資減少尤其堪憂。長期的影響更嚴重,幾乎所有銀行都看壞英鎊匯率,預估將進一步下滑。

英國近半數的出口和金融服務業都流向歐盟,這全靠「歐洲單一市場」機制。「脫歐」後若要繼續留在單一市場,英國仍須同意歐盟民眾自由進入英國,並分攤歐盟預算。

歐盟目前與其他國家間有53項自貿協定,英國「脫歐」後不再適用這些協定,必須與各國重談;但英國缺乏足夠的談判人員,且談判曠日廢時。英國經濟規模無法與歐盟相提並論,因此與各國重談時不可能得到同樣的條件。而且歐盟已經或即將與美、中及印談判自貿協定,英國將被排除在外。

減少移民數量,是「脫歐派」的最大賣點。但英國要繼續充分進入歐洲單一市場,便很難堅持本身的移民政策;而且英國有200萬公民散居在歐盟各國,因此英國也必須有所妥協。而削減移民也將傷害英國經濟,因為外來移民繳的稅多,享受的福利少。

「脫歐派」也主張,「脫歐」能使英國恢復主權與議會政治獨立。但在目前全世界各國都備受各項條約綁死的情況下,各國的主權早已不完整;英國「脫歐」就算贏回主權,卻少了實際的力量。

英國一旦脫歐,主張留歐的蘇格蘭勢將要求再度舉行「獨立(脫英)」公投,而且很可能會贏。北愛爾蘭的和平進程,也會因脫歐而陷入困境。如此聯合王國將名存實亡。

歐盟也不樂見英國脫歐。歐盟在全球外交界的角色不斷提高,而軍力最強的英國更是歐盟外交政策的核心。英國一旦「脫歐」,歐盟在全球的地位亦將下降。

綜觀「脫歐派」所主張的利益,多屬一廂情願,因為選民並未冷靜地計算「脫歐」後的成本和利益,只是依據一般對歐洲的厭惡感。

基於近來的難民危機,加上經濟陷入泥淖,更使歐洲不受歡迎,但可能引發的市場震撼、經濟萎縮及國際地位下降,甚至恐攻事件增加,都是「脫歐」後無法避免的代價。

為何要公投

英國1975年加入歐盟前身「共同市場」後不久,即舉行過公投。當時投票決定留下來,但愈來愈多人要求再次舉行公投,因為他們認為歐盟40年來權力不斷膨脹,對會員國的控制延伸至更多層面。住宿優惠序號英國首相卡麥隆一開始抗拒公投的要求,但2015年大選時為了拉攏黨內疑歐派和獨立黨,表示一旦勝選將推動脫歐公投。

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中國時報【盧金足╱台中報導】

「第1季總共虧1億多元,快要活不下去了!」公車業者痛批市府8公里增到10公里免費,卻由業者負擔虧損。台中客運總經理葉茂彬表示,中客第1季就虧損上千萬元,不夠成本,何來利潤,向市府陳情都無下文,表達「遺憾、痛心、難過!」

中市前交通局長林志盈、林良泰認為,應「逐步落日,回歸市場機制」,大眾運輸是須要鼓勵與補貼的,也是創造「幸福感」的關鍵。

葉茂彬指出,中市公車每月運量1000多萬人次,市府稱業者未將其他路線盈餘算進去,才變成虧損;事實上都有將財務報表送到市府,因受不了虧損才向市府喊話。公車業者所稱的虧損要多少經費才能打平?業者評估,大概還要追加4億;否則7/1日恢復收費,他們不是做慈善事業。

統聯客運台中區主任林元凱說,統聯這3個月來虧損3000萬元,之前8公里免費都是1年1簽,今年改半年1簽這次簽到6/30日,市府應趕快出來解決問題。

「10公里的幸福」喊停?林志盈15年前為原台中市公車變革開第1槍,他在臉書表達看法,強調「得逐步回歸市場機制,否則政府預算會不堪負荷」。林志盈希望爭議7/1日前能平順解決。

推動8公里免費的林良泰建議採「逐步落日」辦理,從8公里收5元開始,逐步收取10元、最多收15元,即民眾上車刷卡最少補貼5元,市民負擔部份費用,仍然有「幸福感」!





















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